不需要火花塞點火的發(fā)動機是存在的那就是柴油發(fā)動機。

柴油發(fā)動機扭矩大、經濟性能好、工作效率高所以在重型車輛和工業(yè)設備里應用廣泛。

柴油發(fā)動機的工作過程有進氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程這點和汽油發(fā)動機類似。

不過在混合氣形成與點火方式上二者大不相同。汽油發(fā)動機需要火花塞點火屬于點燃式而柴油發(fā)動機依靠壓縮點火屬于壓燃式。

這是因為柴油的著火溫度相對低些在馬達驅動曲軸運轉帶動相關機構經過吸氣、壓縮等過程后就能點火燃燒。

這樣的點火方式讓柴油發(fā)動機具有更低的排放和更高的效率。

如今馬自達想要顛覆傳統(tǒng)試圖讓汽油車加大壓縮比。但目前來說能不用火花塞點火的發(fā)動機還是只有柴油發(fā)動機。

對于那些需要大扭矩、高經濟性和高效率的場景柴油發(fā)動機無疑是很好的選擇。