奧迪 2.8 車型是有缸壁涂層技術(shù)的。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸內(nèi)壁由于持續(xù)與高速運(yùn)動(dòng)的活塞接觸且受高溫高壓燃?xì)庾饔脴O易磨損。

為解決這一問(wèn)題提高氣缸的耐磨性和延長(zhǎng)使用壽命工程師們采用了不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。

奧迪 2.8 車型在這方面做得很出色成功將性能與耐久性結(jié)合。

像奧迪的一些其他機(jī)型比如五缸機(jī)為降低活塞與缸壁之間的摩擦系數(shù)開(kāi)發(fā)了 APS 鈦合金缸壁涂層技術(shù)。而奧迪 2.8 車型也是通過(guò)類似的缸壁涂層技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)減少摩擦和磨損的效果從而在性能和油耗之間取得平衡。

這種技術(shù)讓車輛在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更加穩(wěn)定可靠地工作為駕駛者帶來(lái)更舒適、更順暢的駕駛體驗(yàn)。

總之奧迪 2.8 車型的缸壁涂層技術(shù)是其優(yōu)秀性能和長(zhǎng)久耐用的重要保障之一。