不會(huì)?,F(xiàn)在的汽車一般都采用承載式車身,車身安全主要是依靠車身的結(jié)構(gòu)件,主要的受力件是車身四大縱梁、六大立柱、車頂前后橫梁等,其余的四門兩蓋屬于車身覆蓋件,是不受力的,而天窗就是開在車體的頂蓋上,所以天窗不會(huì)對車體的結(jié)構(gòu)造成破壞。相反帶有天窗的車頂,在天窗的周圍需要設(shè)計(jì)一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的框架來安裝天窗,這個(gè)框架的兩端必然要連接在兩側(cè)的A柱上,客觀上就起到了加強(qiáng)車頂強(qiáng)度的作用。由于多加了一個(gè)天窗,為了維持天窗的牢固可靠,對天窗周圍的車體是要進(jìn)行加強(qiáng)的。天窗所在的部位剛度不夠,時(shí)間長了就會(huì)發(fā)生形變,輕則天窗運(yùn)動(dòng)受阻,開啟與關(guān)閉困難;重則會(huì)造成天窗漏水,那可就麻煩了。所以,汽車工程師在設(shè)計(jì)帶有天窗的車身時(shí),并不是在普通的車體上直接開個(gè)窟窿,而是經(jīng)過重新的計(jì)算,在天窗部位進(jìn)行了沖壓加強(qiáng)和材料加強(qiáng)。
0有用
0踩
回復(fù)