本田拉力車(chē)的改裝潛力很大。

像 FK8 世代的 Honda Civic Type R 經(jīng)英國(guó)改裝廠改造車(chē)身離地高度升高 4 英寸換越野胎加寬輪拱更換后軸。

ADV750 也不例外很多車(chē)友購(gòu)車(chē)后進(jìn)行一系列升級(jí)。有人先裝 GIVI 尾箱支架和尾板配 46 升金屬尾箱及快拆系統(tǒng)加尾箱網(wǎng)增儲(chǔ)存空間為后座加靠背。車(chē)身裝護(hù)杠、射燈支架加裝擋泥板和金屬腳撐面。

還有升級(jí)卡鉗鋼喉、換冷卻液的。

CRF250 Rally 這款偏向非鋪裝路面的拉力車(chē)型日本改裝品牌 ZETA 推出“達(dá)喀爾拉力版”有跟原廠 HRC 車(chē)隊(duì)一樣的貼花全車(chē)輕量化換賽車(chē)級(jí)防滑坐墊和更輕排氣管兼顧日常使用有牌照架和車(chē)燈。

總之本田拉力車(chē)通過(guò)各種改裝提升性能增加便捷性和舒適性能更好地滿(mǎn)足車(chē)主需求和喜好。