大眾舒適模式的作用主要在于為駕駛者提供更平穩(wěn)和舒適的駕駛體驗(yàn)。

它讓車(chē)輛的油門(mén)踏板響應(yīng)比節(jié)能模式稍靈敏些這樣既不會(huì)像節(jié)能模式那樣反應(yīng)遲緩又不會(huì)像運(yùn)動(dòng)模式那般過(guò)于激進(jìn)。

在這種模式下汽車(chē)的動(dòng)力輸出更加平順能有效減少駕駛過(guò)程中的頓挫感。

同時(shí)舒適模式還會(huì)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性在保證駕駛舒適的基礎(chǔ)上降低油耗。

對(duì)于底盤(pán)來(lái)說(shuō)如果車(chē)輛配備了 DCC 減震器舒適模式會(huì)進(jìn)行主動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)使底盤(pán)偏軟從而提升乘坐的舒適性。

轉(zhuǎn)向方面轉(zhuǎn)向助力適中自動(dòng)回正力也適中讓駕駛者操控起來(lái)輕松自然。

在驅(qū)動(dòng)裝置方面電門(mén)響應(yīng)適中動(dòng)力電機(jī)最大扭矩和功率無(wú)限制能滿足日常駕駛的需求。

總之對(duì)于普通家用車(chē)而言大眾舒適模式是常用且實(shí)用的它平衡了舒適與節(jié)能給駕駛者帶來(lái)良好的出行感受。