油門踏板主要是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

傳統(tǒng)的油門踏板通過(guò)油門拉線或者拉桿和節(jié)氣門相連駕駛員踩踏板直接控制節(jié)氣門。

現(xiàn)在很多車采用電子油門駕駛員踩踏板時(shí)踏板位置傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 發(fā)送信號(hào)ECU 根據(jù)內(nèi)置算法向發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的控制電機(jī)發(fā)送控制信號(hào)從而控制動(dòng)力輸出。

汽車油門踏板分為地板式和懸掛式。

地板式踏板轉(zhuǎn)軸在底部腳掌能全部踩上去小腿和腳踝控制更輕松精度高疲勞感少。

懸掛式踏板轉(zhuǎn)軸在支架頂端下部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低適合前腳掌操作但長(zhǎng)時(shí)間駕駛小腿易僵硬。

總之油門踏板能通過(guò)控制節(jié)氣門開(kāi)度、進(jìn)氣量和噴油量來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)汽車加速。

駕駛時(shí)要養(yǎng)成右腳在油門或剎車上的好習(xí)慣不酒后駕車不穿拖鞋、高跟鞋開(kāi)車。