報(bào)廢車輛不能通過改裝來提高回收價(jià)格。

因?yàn)閳?bào)廢車整體性能和安全性嚴(yán)重下降沒改裝提升價(jià)值的基礎(chǔ)。

相關(guān)規(guī)定允許報(bào)廢車的“五大總成”再制造循環(huán)利用報(bào)廢中心有專人拆解對可用零部件重新算價(jià)不再只當(dāng)廢鐵處理。

零件能循環(huán)用增加了回收價(jià)值。而且車主不再只能去指定報(bào)廢中心能選符合要求的機(jī)構(gòu)爭取更合理價(jià)格。

像在湖北武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的報(bào)廢汽車拆解園區(qū)每年上萬輛車回收拆解車要經(jīng)破碎、分選等環(huán)節(jié)“再生”。會按廢鋼行情定價(jià)比如 2600 元 1 噸1.2 噸的車約 3000 元。

但報(bào)廢車回收價(jià)值不止廢鋼價(jià)品質(zhì)好、零件全的車很多部件可再利用像燃油車的五大總成拆解價(jià)值高。比如發(fā)動機(jī)廢鋼處理可能就 1000 多元再制造價(jià)值能提升 3 到 5 倍以上。

所以要通過合法合規(guī)途徑提升報(bào)廢車回收價(jià)值。