別克林蔭大道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸掛系統(tǒng)調(diào)校在舒適性和操控性之間達(dá)到了不錯(cuò)的平衡。

懸掛設(shè)定與君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似不像君威行駛時(shí)有軟綿綿的搖晃。遇到減速帶或快速并線表現(xiàn)從容壓縮感柔而不粘駕駛體驗(yàn)平順。

懸掛行程長(zhǎng)乘客可能感覺(jué)有點(diǎn)“忽悠”但過(guò)溝坎能有效過(guò)濾顛簸車(chē)身吸收沖擊提升乘坐舒適。

山路行駛時(shí)懸掛設(shè)定中規(guī)中矩操控極限一般。不過(guò)輪胎抓地力不太出色超出合理速度時(shí)ESP 系統(tǒng)及時(shí)介入助車(chē)輛穩(wěn)定。

前后軸負(fù)荷接近 50:50 的完美比例行駛更穩(wěn)健。轉(zhuǎn)向時(shí)電子液壓助力系統(tǒng)提供適中輔助力道轉(zhuǎn)向反應(yīng)精準(zhǔn)。曲折道路超車(chē)、并線懸掛對(duì)車(chē)身支撐到位轉(zhuǎn)彎車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定無(wú)過(guò)多傾斜。

總之別克林蔭大道的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)能滿足多數(shù)駕駛者在不同路況下對(duì)舒適性和操控性的需求。