大眾懸浮汽車的能源供應(yīng)主要依靠地磁驅(qū)動(dòng)。

在車輪中間安裝旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)車輪外側(cè)有磁鐵車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)改變路面鋁板磁場(chǎng)產(chǎn)生感生電流磁場(chǎng)與磁鐵相互作用形成浮力和推動(dòng)力。

大眾磁懸浮球形車是依靠地底下豐富的磁礦脈來(lái)提供懸浮動(dòng)力利用同性相斥原理實(shí)現(xiàn)懸浮且必須采用超導(dǎo)電磁體。

磁懸浮方式分德國(guó)常導(dǎo)型和日本超導(dǎo)型。常導(dǎo)型一直懸浮無(wú)車輪結(jié)構(gòu)超導(dǎo)型可起飛著陸有類似車輪結(jié)構(gòu)。

世界首輛懸浮汽車是日本研制的微型模型重 4 千克長(zhǎng)寬高分別為 520mm/230mm/140mm在 26 米直線距離試驗(yàn)成功時(shí)速 25 千米超 10 千米時(shí)懸浮距路面 6 到 7 毫米行駛平穩(wěn)。

磁懸浮技術(shù)采用點(diǎn)式磁懸浮利用高頻電磁場(chǎng)在金屬表面產(chǎn)生的漩渦支撐金屬物體。大眾此次的懸浮汽車發(fā)明號(hào)稱能改變行業(yè)風(fēng)向。