特斯拉再降價(jià)可能會(huì)引發(fā)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)。

首先特斯拉作為行業(yè)巨頭其降價(jià)動(dòng)作對(duì)市場(chǎng)影響大。像熱門車型 Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 降價(jià)幅度誘人加上各種優(yōu)惠政策對(duì)細(xì)分市場(chǎng)形成壓力。

其次國(guó)內(nèi)車企大多未完成年度銷量目標(biāo)年末又有沖銷量需求很可能跟進(jìn)推出優(yōu)惠措施。

而且當(dāng)前車市競(jìng)爭(zhēng)激烈新能源汽車崛起傳統(tǒng)燃油車受沖擊各車企為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額可能會(huì)加入價(jià)格戰(zhàn)。

另外原材料成本下降給了車企降價(jià)空間特斯拉利潤(rùn)空間也使其能降價(jià)這讓對(duì)手有壓力。

從過(guò)往經(jīng)驗(yàn)看年末車市常有降價(jià)潮。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是購(gòu)車好時(shí)機(jī)。

不過(guò)也有情況表明價(jià)格戰(zhàn)未必必然發(fā)生。比如特斯拉和小鵬的情況顯示新能源車價(jià)格體系有趨于穩(wěn)定的態(tài)勢(shì)。

但綜合來(lái)看特斯拉再降價(jià)引發(fā)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的可能性較大。