電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)確實(shí)存在一些缺點(diǎn)。

其一電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜包含了電動(dòng)泵、電子控制單元、速度傳感器等眾多部件這使得其成本較高。一旦出現(xiàn)故障維修費(fèi)用也會(huì)比傳統(tǒng)機(jī)械液壓助力系統(tǒng)更高。

其二由于電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)依賴電子元件和電動(dòng)泵工作在極端惡劣的環(huán)境下比如高溫或低溫可能會(huì)出現(xiàn)性能不穩(wěn)定的情況。

其三電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的電動(dòng)泵需要消耗一定的電能這會(huì)在一定程度上增加車輛的能耗。

其四雖然電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)能夠根據(jù)車速調(diào)節(jié)助力但在某些情況下助力的變化可能不夠線性導(dǎo)致駕駛者在操作轉(zhuǎn)向時(shí)感受不夠自然。

不過需要指出的是盡管電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)存在這些缺點(diǎn)但它在提高駕駛舒適性、安全性以及操控性方面所帶來的優(yōu)勢(shì)仍然使其在汽車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。