渦輪增壓跟雙渦輪增壓區(qū)別不小。

先說雙渦輪增壓它用兩個獨立的渦輪增壓器一起干活的時候進氣效率那是大幅提高增壓效果和動力性能改善很明顯尤其是能搞定渦輪延遲的問題。這種雙渦輪增壓一般裝在大排量的直列 6 缸或 V 型發(fā)動機上。

單渦輪增壓呢有專門的壓縮機把進氣缸前的氣體先壓縮讓進氣缸的氣體密封更好體積變小。這樣單位體積里氣體質量增加能在有限氣缸容積里多噴油燃燒發(fā)動機功率也就上去了。

雙渦輪增壓進氣效率和動力強單渦輪增壓成本低結構也不那么復雜。選哪個得看車的具體需要和設計。

就像直列四缸渦輪增壓直列四缸是發(fā)動機四個氣缸直線排列結構簡單占空間小利于車輛布局渦輪增壓能靠廢氣驅動增加進氣量讓相同排量的發(fā)動機動力更強。