新凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的操控性能整體不錯。

轉(zhuǎn)向方面低速輕盈阻尼感隨車速變化從最左到最右約 3 圈的設(shè)定雖不精準(zhǔn)但日常駕駛足夠市內(nèi)停車、掉頭輕松。

底盤對細(xì)小震動過濾扎實(shí)有厚重感。長途操控時(shí)加速性能良好用 Hold 檔提速有推背感跟車加速狠踩油門沒問題上下坡用 2 檔控速能感受發(fā)動機(jī)對速度的拖動。

市內(nèi)操控因方向盤輕調(diào)頭和轉(zhuǎn)向輕松在立交上與公交、的士爭位能把控。 新凱越方向盤指向精準(zhǔn)沒虛位駕駛者能清晰感受行駛軌跡。

懸掛調(diào)校出色過濾顛簸又保持路感反饋彎道側(cè)傾控制好。制動系統(tǒng)穩(wěn)定剎車踏板力度適中制動效果可靠。

車內(nèi)座椅符合人體工程學(xué)支撐和包裹性好長時(shí)間駕駛不易疲勞視野開闊A 柱設(shè)計(jì)不遮擋視線。

但新凱越剎車偏軟駕駛位置偏低車頭偏長偏高。