踏板摩托能翹頭，但因自身設(shè)計特點實現(xiàn)難度較大，且該操作具有一定危險性。

踏板摩托的設(shè)計初衷是為了方便載人載物，這使得它發(fā)動機功率輸出較低，車身也相對較重。而翹頭動作需要較高的動力輸出以及較低的車重，踏板摩托在硬件條件上就不占優(yōu)勢，不像跑車、仿賽等高性能摩托車那般容易實現(xiàn)翹頭。

不過，若駕駛者具備豐富經(jīng)驗和掌握正確技巧，踏板摩托也可以完成翹頭動作。比如要確保車輛狀態(tài)良好，提前檢查輪胎氣壓、剎車靈敏度等；準(zhǔn)備翹頭時身體重心略微后移，雙腳踩穩(wěn)踏板；起步緩慢加大油門同時迅速提車把，精準(zhǔn)控制油門；還能利用離合器，適當(dāng)快速松開使動力瞬間傳遞到后輪產(chǎn)生向上沖擊力。但不同速度下翹頭難度不同，低速相對容易控制，高速則風(fēng)險極大，非專業(yè)人士切勿嘗試。

總之，踏板摩托雖能翹頭，但因設(shè)計因素實現(xiàn)不易，翹頭操作危險系數(shù)高，務(wù)必做好安全保障措施，在合適場地由專業(yè)人員指導(dǎo)練習(xí) 。