哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的四驅系統(tǒng)為適時四驅，通常在日常行駛中以兩驅模式運行，必要時可自動切換至四驅模式。

哈弗H6 2021款 第三代 2.0T自動四驅Max搭載瀚德五代智能四驅系統(tǒng)，中央差速器為多片離合器式結構。這種結構使得車輛能根據行駛需求，輕松自動切換兩驅和四驅狀態(tài)，前后橋扭矩分配可達50：50 。

適時四驅設計的核心在于提升濕滑路面的穩(wěn)定性。當系統(tǒng)檢測到車輪打滑時，會迅速自動切換至四驅模式，為車輛提供額外的牽引力，保障行車安全。但它并不適用于處理極端的單側輪胎滑行情況。該系統(tǒng)最大的優(yōu)勢在于節(jié)能，日常駕駛時以兩驅模式運行，避免了全時四驅因復雜結構和額外傳動部件導致的動力響應遲緩與燃油經濟性降低的問題。在兼顧性能的同時，還能為車主節(jié)省燃油成本。

哈弗H6的適時四驅系統(tǒng)，巧妙地平衡了效率與性能，在不同路況下都能為駕駛者提供合適的驅動模式，無論是日常通勤還是偶爾的郊外出行，都能滿足需求。