國(guó)三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車密切相關(guān)，它是符合中國(guó)第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并非特定某一款發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一個(gè)排放階段的統(tǒng)稱。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)尾氣污染物含量有著明確的數(shù)值要求，像HC排放需在0.2g/km以下，CO排放要在3g/km以下，NOx排放得在0.15g/km以下 。并且新車必須安裝OBD車載自診斷系統(tǒng)，以此實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛排放，確保達(dá)標(biāo)。

眾多品牌車型都曾搭載國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋大眾、日產(chǎn)、本田等國(guó)內(nèi)外知名品牌。在那個(gè)階段，國(guó)三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借電噴技術(shù)，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)精準(zhǔn)噴射柴油量。不過(guò)，隨著環(huán)保法規(guī)不斷升級(jí)，許多地區(qū)對(duì)國(guó)三車輛的上牌和上路都有所限制。

國(guó)三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車發(fā)展歷程中留下深刻印記，雖如今受環(huán)保政策影響面臨諸多限制，但它曾為汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，見(jiàn)證了汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步。