V8自吸發(fā)動機是一種內(nèi)燃機，8個氣缸分成兩組，每組4個，呈V型排列，通過自然吸氣將空氣吸入燃燒室產(chǎn)生動力。

V8自吸發(fā)動機作為內(nèi)燃機的一種汽缸排列型式，常見角度為90°，多應用于中高端車輛。它的歷史頗為悠久，1902年第一款V8發(fā)動機誕生。這種發(fā)動機的分類方式多樣，比如按氣缸排列方式有水平對臥8缸、垂直排列8缸；按氣門結構有雙頂置凸輪軸DOHC、單頂置凸輪軸SOHC 。其曲軸主要分十字曲軸和平面曲軸兩種。

自然吸氣的工作方式讓V8自吸發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，響應速度快，維護成本也相對較低。在汽車發(fā)展歷程中，有不少經(jīng)典的V8自吸發(fā)動機，像豐田的2JZ - GTE大排量V8發(fā)動機，性能卓越且可靠；雪佛蘭的小型V8發(fā)動機，耐用性佳。還有捷豹5.0升V8自吸發(fā)動機，動力輸出出色，燃油經(jīng)濟性在高性能下也有優(yōu)化，可靠性和耐用性都值得稱贊。

V8自吸發(fā)動機憑借獨特的結構、平穩(wěn)的動力輸出和可靠的性能，在汽車發(fā)動機領域占據(jù)著重要地位，為眾多車主帶來了出色的駕駛體驗。