V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)是一種內(nèi)燃機(jī)，8個(gè)氣缸分成兩組，每組4個(gè)，呈V型排列，通過(guò)自然吸氣將空氣吸入燃燒室產(chǎn)生動(dòng)力。

V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)作為內(nèi)燃機(jī)的一種汽缸排列型式，常見(jiàn)角度為90°，多應(yīng)用于中高端車輛。它的歷史頗為悠久，1902年第一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)誕生。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方式多樣，比如按氣缸排列方式有水平對(duì)臥8缸、垂直排列8缸；按氣門(mén)結(jié)構(gòu)有雙頂置凸輪軸DOHC、單頂置凸輪軸SOHC 。其曲軸主要分十字曲軸和平面曲軸兩種。

自然吸氣的工作方式讓V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，響應(yīng)速度快，維護(hù)成本也相對(duì)較低。在汽車發(fā)展歷程中，有不少經(jīng)典的V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，像豐田的2JZ - GTE大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，性能卓越且可靠；雪佛蘭的小型V8發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用性佳。還有捷豹5.0升V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出出色，燃油經(jīng)濟(jì)性在高性能下也有優(yōu)化，可靠性和耐用性都值得稱贊。

V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、平穩(wěn)的動(dòng)力輸出和可靠的性能，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，為眾多車主帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)。