L型發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)是兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)布局方式，L型發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸按同一角度肩并肩排成一個(gè)平面，V型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸呈V字形排列。

L型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、制造成本低、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性和操控性好，燃料消耗率也低。它常見(jiàn)的有L3、L4、L5、L6型，不過(guò)隨著缸數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度會(huì)大大增加，這也限制了它的缸數(shù)和最大功率。現(xiàn)代轎車多為前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，L4尺寸合適，應(yīng)用較為廣泛。

V型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，空間利用率高，還能平衡一部分振動(dòng)，穩(wěn)定性和操控性好，平衡性佳，燃油效率也高，有V6、V8等形式。但它制造工藝復(fù)雜，成本較高，而且在高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出可能不足。一些豪華汽車品牌如奧迪、法拉利和蘭博基尼等常用這種發(fā)動(dòng)機(jī)。

總之，L型發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)缺點(diǎn)，汽車制造商在選擇時(shí)會(huì)綜合多方面因素考量，以確定哪種發(fā)動(dòng)機(jī)更適合特定車型和技術(shù)需求。