車膜主要依靠輻射反射和熱傳導(dǎo)控制實(shí)現(xiàn)隔熱效果。

車膜中的高性能材料，如金屬膜和磁控濺射膜，將鎳、銀等金屬分子以濺射方式均勻附著在安全基層上，有選擇性地反射太陽(yáng)光中的熱量，特別是紅外線和部分可見(jiàn)光，阻擋輻射熱。比如早期染色膜，通過(guò)色彩對(duì)光吸收來(lái)降低可見(jiàn)光穿透性，但對(duì)紅外線和紫外線沒(méi)效果，隔熱差還易褪色，已被淘汰。而磁控濺射技術(shù)的多層結(jié)構(gòu)金屬膜靠反射隔熱，能選擇性忽略可見(jiàn)光，解決了單層金屬膜的缺陷，有高隔熱、低反光、高清晰優(yōu)點(diǎn)。

此外，還有通過(guò)化學(xué)吸收來(lái)隔熱的方式，即在膠中加入吸熱化學(xué)品，短時(shí)間吸收熱量，飽和后二次輻射遠(yuǎn)紅外線。不過(guò)這種方式也存在一定局限性。不同類型的車膜隔熱原理各有特點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中也各有優(yōu)劣。車膜通過(guò)這些不同的原理和方式，為車主提供了隔熱、防曬、阻隔紫外線等多種功能，提升了車內(nèi)的舒適度和安全性 。