全速自適應(yīng)巡航不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

雖然全速自適應(yīng)巡航具備先進(jìn)的功能，可自動(dòng)檢測前方車輛，根據(jù)其速度和距離自動(dòng)調(diào)整車速、保持安全距離并自動(dòng)剎車，讓駕駛員的右腳得以解放，增添駕駛的輕松感，也提升了駕駛的舒適性與智能性。但自動(dòng)駕駛的內(nèi)涵更為豐富，不僅要能自動(dòng)控制速度，還需具備自動(dòng)控制方向等一系列復(fù)雜功能，達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛才能實(shí)現(xiàn)完全意義上的自動(dòng)駕駛。

全速自適應(yīng)巡航只是駕駛輔助系統(tǒng)，通過車距傳感器、輪速傳感器等感知路況和車速，在車距過小時(shí)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)同工作。然而，它無法完全替代駕駛員，在遇到車輛強(qiáng)行插隊(duì)等突發(fā)狀況時(shí)，仍需要駕駛員手動(dòng)操作。方向的控制始終掌握在駕駛員手中，雙手離開方向盤還會(huì)觸發(fā)警告。所以，盡管全速自適應(yīng)巡航帶來便利，卻并不等同于自動(dòng)駕駛。