日產(chǎn)途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后五連桿式整體橋非獨(dú)立懸架的組合，兼顧操控與越野性能。

前雙叉臂式獨(dú)立懸架是途達(dá)底盤懸架的一大亮點(diǎn)。這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供較好的側(cè)向支撐力，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，有效減少車身的側(cè)傾幅度，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更具信心，提升了駕駛的操控樂(lè)趣。同時(shí)，獨(dú)立懸架能讓車輪更好地貼合路面，增強(qiáng)輪胎與地面的摩擦力，保障車輛行駛的穩(wěn)定性。

后五連桿式整體橋非獨(dú)立懸架專為途達(dá)的非承載式車身設(shè)計(jì)。五連桿的結(jié)構(gòu)能精準(zhǔn)控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在復(fù)雜路況下，確保車輪與地面的接觸良好，提供強(qiáng)大的抓地力。整體橋的設(shè)計(jì)讓后橋承載能力更強(qiáng)，適應(yīng)各種惡劣的越野環(huán)境。而且，分離式布置的減振器與彈簧，配合橫向穩(wěn)定桿、橡膠隔振塊等部件，不僅進(jìn)一步提升了越野性能，還能有效過(guò)濾路面顛簸，提高駕乘舒適性。

日產(chǎn)途達(dá)的底盤懸架設(shè)計(jì)巧妙，融合了不同懸架結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是在城市道路行駛，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的越野路況，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)出色的體驗(yàn)。