大眾三缸1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)成為攪局者，在于其版本多樣、扭矩突出、配備先進(jìn)、油耗較低且技術(shù)成熟。

大眾三缸1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分低、中、高三個(gè)功率版本，不同版本可適配不同車型，滿足多樣需求。在與福特、通用同級(jí)別對(duì)手較量時(shí)，雖功率輸出不占優(yōu)，但扭矩全面領(lǐng)先，為車輛帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力。這一發(fā)動(dòng)機(jī)還采用缸內(nèi)直噴等主流先進(jìn)配備，展現(xiàn)出較高的技術(shù)水準(zhǔn)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，搭載低功率版1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新款POLO車型，綜合百公里油耗僅4.1L，二氧化碳排放也低，符合當(dāng)下節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì)。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量不遜色于大眾家族更大排量機(jī)型，動(dòng)力表現(xiàn)不輸給1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟可靠。

大眾三缸1.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多方面優(yōu)勢(shì)，在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中脫穎而出，以獨(dú)特的產(chǎn)品特性和技術(shù)實(shí)力，為市場(chǎng)帶來(lái)新的活力與競(jìng)爭(zhēng)格局，故而成為攪局者。