國6a是國5到國6的過渡標(biāo)準(zhǔn)，國6b是真正的國6排放標(biāo)準(zhǔn)，相比國6a，國6b對(duì)污染物排放的要求更嚴(yán)格。

國6a在2020年7月1日全面實(shí)施，到2023年7月1日國6b全面實(shí)施，國6a的生命周期僅三年。從排放標(biāo)準(zhǔn)限值來看，國6b對(duì)一氧化碳、非甲烷烴、PM細(xì)顆粒物等污染物排放要求更嚴(yán)格，一氧化碳排放量比國6a低50%，非甲烷烴低35%，PM細(xì)顆粒物低33%。從技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式上，國6a主要依靠更密集的三元蜂窩狀催化器，這會(huì)加大排氣阻力，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗；國6b則是通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如選用更高壓噴射系統(tǒng)、低慣量渦輪、提高壓縮比、加入混動(dòng)技術(shù)等。

國6a作為過渡標(biāo)準(zhǔn)，在推動(dòng)汽車行業(yè)向國6標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)中發(fā)揮了重要作用。而國6b代表著更嚴(yán)格的環(huán)保要求和更先進(jìn)的汽車技術(shù)。消費(fèi)者在購車時(shí)，若追求更環(huán)保、性能更好的車輛，優(yōu)先選擇國6b標(biāo)準(zhǔn)車型是不錯(cuò)的選擇。