精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣缸可采用兩次調(diào)整法，結(jié)合“二進(jìn)三排”原則，依據(jù)活塞位置和連桿軸徑狀態(tài)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸來完成氣門校準(zhǔn)，還可運(yùn)用特定方法調(diào)整行程 。

調(diào)節(jié)氣缸的氣門時(shí)，先將一缸活塞置于壓縮終點(diǎn)，此時(shí)該缸進(jìn)排氣門進(jìn)入可調(diào)整狀態(tài)。隨后遵循“二進(jìn)三排”原則，即此時(shí)二缸進(jìn)氣門和三缸排氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，能進(jìn)行檢查和調(diào)整。當(dāng)連桿軸徑在同一平面上時(shí)，一次只能調(diào)整一對(duì)氣門，比如五缸排氣門和四缸進(jìn)氣門可同時(shí)檢查調(diào)整。轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪讓六缸活塞位于壓縮終點(diǎn)，搖轉(zhuǎn)曲軸兩次，就能完成發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣門的檢查調(diào)整。

而在氣缸行程調(diào)整方面，方法多樣。比如在活塞桿上添加定制螺栓；應(yīng)用磁性開關(guān)，在指定位置安裝并連接控制器后簡(jiǎn)單設(shè)置即可實(shí)現(xiàn)到位停止；采用三位五通電磁閥，用兩個(gè)電磁閥和三根線分別控制氣缸伸縮實(shí)現(xiàn)到位斷電停止；調(diào)整氣缸軸上套件減少行程長度；利用內(nèi)置磁性氣缸配合外部磁性開關(guān)和電磁閥操作控制行程；在特定氣缸中安裝配套磁性開關(guān)和機(jī)械杠桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)行程靈活調(diào)整。通過這些調(diào)節(jié)方法，能讓氣缸更好地滿足汽車運(yùn)行需求，助力汽車穩(wěn)定高效運(yùn)行 。