常見的化油器加熱方法有發(fā)動機冷卻液加熱、電加熱、廢氣再循環(huán)加熱、PTC加熱法、加熱化油器吸氣口空氣以及利用喉管余溫加熱。

發(fā)動機冷卻液加熱，是把發(fā)動機冷卻液引入化油器加熱套，借助冷卻液溫度加熱，能利用發(fā)動機熱能，溫度穩(wěn)定，但受發(fā)動機工況影響。電加熱則是在化油器安裝電加熱元件，通電后加熱，速度快、可控性強，不過會消耗電能。廢氣再循環(huán)加熱利用廢氣熱量，提高能源利用率，只是系統(tǒng)復雜，需精心設(shè)計調(diào)試。PTC加熱法用于冷啟動，預熱化油器外殼，啟動后要關(guān)閉，因功率大不能長時間用。加熱化油器吸氣口空氣升溫快，對啟動和汽油揮發(fā)有益，只是費電，需要大功率磁電機及電瓶帶動。利用喉管余溫加熱汽油提升化油器溫度，無需外部供電，可改善霧化效果，加快熱車后怠速穩(wěn)定，但對冷啟動無幫助，還存在一些問題有待觀察。

這些不同的化油器加熱方法各有特點和優(yōu)劣，在實際應用中，需根據(jù)具體需求和車輛情況來選擇合適的加熱方式，以保障化油器正常工作，提升車輛性能。