準(zhǔn)確計(jì)算汽車(chē)風(fēng)阻，可利用公式“風(fēng)阻系數(shù) = 正面風(fēng)阻力 × 2 ÷ (空氣密度 × 車(chē)頭正面投影面積 × 車(chē)速平方)”，也可通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)測(cè)量計(jì)算。

汽車(chē)行駛時(shí)，風(fēng)阻主要來(lái)自氣流撞擊正面的阻力、空氣與車(chē)身的摩擦阻力以及高速行駛的外形阻力。在計(jì)算風(fēng)阻時(shí)，要綜合考慮多個(gè)因素。公式中風(fēng)阻系數(shù)的計(jì)算，涉及正面風(fēng)阻力、空氣密度、車(chē)頭正面投影面積和車(chē)速等參數(shù)。通過(guò)這個(gè)公式能得出風(fēng)阻系數(shù)，其數(shù)值越小，空氣阻力越小。此外，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)也是常用方法，在風(fēng)洞中模擬不同車(chē)速和風(fēng)速，測(cè)量車(chē)輛抵御風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）速的力量，扣除車(chē)輪與地面摩擦力后得出風(fēng)阻，進(jìn)而計(jì)算風(fēng)阻系數(shù)。

準(zhǔn)確計(jì)算汽車(chē)風(fēng)阻對(duì)提升車(chē)輛性能意義重大。了解風(fēng)阻情況，有助于汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)階段優(yōu)化車(chē)身外形、底盤(pán)等。比如采用流暢線條、平整底盤(pán)等，降低風(fēng)阻系數(shù)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性、增加續(xù)航里程，讓車(chē)輛在行駛中更節(jié)能高效，提升整體性能表現(xiàn) 。