大眾變速箱綜合性能出色，在不同類(lèi)型和應(yīng)用場(chǎng)景下展現(xiàn)出多種優(yōu)勢(shì)。

大眾作為全球雙離合技術(shù)的引領(lǐng)者，通過(guò)DSG系列變速箱塑造了燃油車(chē)傳動(dòng)效率的標(biāo)桿。其常用的動(dòng)力換擋分為干式和濕式，干式與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，有著生產(chǎn)成本低的優(yōu)勢(shì)；濕式則傳動(dòng)效率高，只是體積較大。二者散熱方式不同，濕式依靠機(jī)油，干式借助空氣。

雙離合變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)采用摩擦輪傳動(dòng)，類(lèi)似手動(dòng)變速箱。它不僅傳動(dòng)效率高、體積小，還兼具手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的特點(diǎn)。在加速和換擋速度上，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更為出色，能夠滿足不同駕駛者的多樣化需求。

此外，大眾的橫置DQ系列適配MQB平臺(tái)，主打經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能的平衡；縱置DL系列專(zhuān)注高端市場(chǎng)，適配MLB evo平臺(tái)。這兩個(gè)系列都有不同型號(hào)，各有特點(diǎn)和應(yīng)用車(chē)型，且都經(jīng)歷了三代技術(shù)的演進(jìn)與創(chuàng)新。總之，大眾變速箱憑借多樣的技術(shù)和特性，在汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。