正確連接繼電器負(fù)極，要先確定控制信號(hào)來源和繼電器引腳功能，再將控制信號(hào)負(fù)極與繼電器相應(yīng)引腳連接并做好防護(hù) 。

連接繼電器負(fù)極前，明確控制信號(hào)源自車輛電子控制單元、傳感器還是其他模塊，同時(shí)準(zhǔn)備好導(dǎo)線、接線端子等工具材料。找到繼電器負(fù)極引腳，一般引腳會(huì)有明確標(biāo)識(shí)。常見的繼電器引腳中，85 通常是控制端負(fù)極。

接著，將控制信號(hào)的負(fù)極導(dǎo)線與繼電器的負(fù)極引腳相連，連接務(wù)必牢固，保證接觸良好，隨后用絕緣膠帶包裹，防止短路與漏電情況發(fā)生。這背后的原理是，當(dāng)控制信號(hào)的負(fù)極接通，回路形成，繼電器內(nèi)部電磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，吸引內(nèi)部觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)的閉合或斷開，從而達(dá)成對(duì)電路的控制。

連接繼電器負(fù)極，關(guān)鍵在于前期準(zhǔn)備工作要充分，連接過程要嚴(yán)謹(jǐn)，每一步都做到位，才能確保繼電器正常發(fā)揮作用，保障汽車電路系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行 。