合理調(diào)節(jié)氣門間隙，需先使發(fā)動機冷卻，再根據(jù)不同發(fā)動機類型，選用逐缸調(diào)節(jié)法、兩次調(diào)節(jié)法等合適方法進行調(diào)節(jié)。

調(diào)節(jié)氣門間隙前，務(wù)必讓發(fā)動機充分冷卻。因為氣門在高溫工作時會受熱膨脹，只有在冷態(tài)下預留合適間隙，才能保證其受熱膨脹伸長時，仍能與氣門座緊密配合。

逐缸調(diào)節(jié)法雖精確但操作繁瑣。需轉(zhuǎn)動曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點位置，此時進排氣門均關(guān)閉，便可對該氣缸的氣門間隙進行調(diào)整。而兩次調(diào)節(jié)法則相對簡便，適用于多缸發(fā)動機。以四缸發(fā)動機為例，當?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程上止點時，可同時調(diào)整部分氣門；曲軸轉(zhuǎn)動360度使第四缸處于壓縮上止點時，再調(diào)整其余氣門。

調(diào)節(jié)氣門間隙是一項精細工作，選擇合適的塞尺、輕微轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，并在調(diào)整后復查間隙，都是確保調(diào)節(jié)精準的關(guān)鍵。正確調(diào)節(jié)氣門間隙，能讓發(fā)動機保持良好性能，穩(wěn)定運行。