踏板摩托車通常采用無級變速系統(tǒng)（CVT），通過主動輪和從動輪直徑的變化實現(xiàn)無級調(diào)速。

在踏板摩托車的無級變速系統(tǒng)中，發(fā)動機的動力通過皮帶或鏈條傳遞到主動輪和從動輪。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時，主動輪的直徑會變大，從動輪的直徑則相應(yīng)變小，從而使車速提升；反之，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，主動輪直徑變小，從動輪直徑變大，車速就會降低。這種變速方式能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，自動、連續(xù)地調(diào)整傳動比，為駕駛者帶來更加便捷、舒適的駕駛體驗。

踏板摩托車的無級變速系統(tǒng)，巧妙地利用主動輪和從動輪直徑的變化，實現(xiàn)了車速的無級調(diào)節(jié)。駕駛者無需手動換擋，只需控制油門的開度，車輛就能自動調(diào)整到合適的傳動比，在不同的路況下輕松行駛。這種變速方式簡單、高效，讓踏板摩托車成為城市通勤和日常騎行的理想選擇。