坦克通過控制兩側(cè)履帶的速度差異實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，常見技巧有單側(cè)履帶制動轉(zhuǎn)彎、雙側(cè)履帶差速轉(zhuǎn)彎等。

坦克轉(zhuǎn)彎的原理是差速轉(zhuǎn)向，依靠左右履帶不同的轉(zhuǎn)動速度來改變行駛方向。比如單側(cè)履帶制動轉(zhuǎn)彎，是讓一側(cè)履帶停止轉(zhuǎn)動，另一側(cè)履帶繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，這種方式速度快，適用于緊急情況，但對履帶磨損較大。而雙側(cè)履帶差速轉(zhuǎn)彎，則是讓兩側(cè)履帶產(chǎn)生速度差來轉(zhuǎn)向，優(yōu)點(diǎn)是平穩(wěn)精準(zhǔn)，對履帶損傷小，不過轉(zhuǎn)彎速度相對較慢。

坦克轉(zhuǎn)彎還有一些特殊技巧，如控制兩側(cè)履帶往相反方向驅(qū)動，能讓坦克以自身中心點(diǎn)為圓心旋轉(zhuǎn)，不過因機(jī)械設(shè)計(jì)復(fù)雜且故障率高，較少被推廣使用。

坦克轉(zhuǎn)彎的原理和技巧多種多樣，每種都有其特點(diǎn)和適用場景。操作人員需要根據(jù)實(shí)際情況，如地形、任務(wù)需求等，選擇合適的轉(zhuǎn)彎方式，精準(zhǔn)操控兩側(cè)履帶的速度，同時也要注意對坦克的維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能讓坦克在各種環(huán)境中靈活行駛 。