通過調節(jié)增壓補償器實現省油，需根據發(fā)動機負載和轉速，合理調整增壓壓力，并選擇合適調節(jié)方式。

調節(jié)增壓補償器實現省油，要充分考慮發(fā)動機的工作狀態(tài)。在低負載和低轉速時，適當降低增壓壓力，可讓進氣量相對減少，噴油量也隨之降低，使燃油和空氣混合比例更合理，燃燒更充分，從而提高燃油利用效率。比如輕度降低增壓壓力（低負載），燃油消耗能略有降低，約5%-10%。調節(jié)方式多樣，常見的有調整渦輪增壓的壓力值，通過改變渦輪增壓器內部的廢氣旁通閥開度控制進入渦輪的廢氣量來調節(jié)；還有電子控制單元（ECU）的參數調整，通過修改相關映射表實現精細調節(jié)。不過調節(jié)增壓補償器并非一勞永逸。汽車使用環(huán)境、油品質量、發(fā)動機磨損等因素都會影響省油效果。

總之，調節(jié)增壓補償器實現省油，要關注發(fā)動機工況，選對調節(jié)方式，同時注意各種影響因素，以達到理想的省油目的。