測(cè)量摩托車點(diǎn)火線圈的好壞，可采用干電池測(cè)試法和萬(wàn)用表測(cè)量法。

干電池測(cè)試法操作簡(jiǎn)單且有效。準(zhǔn)備一節(jié)干電池，把點(diǎn)火線圈的負(fù)電極與干電池負(fù)極用導(dǎo)線相連，再將另一根導(dǎo)線連接在點(diǎn)火線圈低壓繞組正電極上。然后讓這根導(dǎo)線與干電池正電極間斷性接觸，要是能聽到電聲響，那就表明點(diǎn)火線圈性能良好。此方法能直觀檢測(cè)點(diǎn)火線圈是否正常工作。

萬(wàn)用表測(cè)量法相對(duì)復(fù)雜些。首先可測(cè)量?jī)蓚€(gè)高壓端的阻值，但這只能作為參考，不能完全判定點(diǎn)火線圈故障。獨(dú)立的點(diǎn)火線圈插頭各端子間電壓值不同，無(wú)法借此判斷好壞。三線插頭一般包含電源、地線和ECU信號(hào)，四線插頭則會(huì)有轉(zhuǎn)速反饋輸出。此外，任何線圈都有次級(jí)和初級(jí)線圈，用于分電器的線圈通常有一個(gè)高壓頭輸出，然后分配到各個(gè)氣缸。通過這些測(cè)量和分析，能更全面了解點(diǎn)火線圈狀況。

總之，干電池測(cè)試法和萬(wàn)用表測(cè)量法各有特點(diǎn)，綜合運(yùn)用能更準(zhǔn)確測(cè)量摩托車點(diǎn)火線圈的好壞。