汽車進排氣門間隙常用的調(diào)節(jié)方法有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法 。

逐缸調(diào)整法操作簡單，是基礎的調(diào)節(jié)方法，非常適合初學者去理解和掌握。調(diào)節(jié)時，需先轉(zhuǎn)動曲軸找到氣缸的壓縮上止點，接著檢查氣門間隙是否合適，若不合適，松開氣缸進排氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)穆菽概c螺釘。之后，將符合間隙值的塞尺插入氣門桿尾部和氣門搖臂頭部之間，擰動螺釘，抽動塞尺直至拉動時有一點阻力。用此方法逐缸調(diào)整其他氣門間隙至標準值。不過對于多缸發(fā)動機，這種調(diào)節(jié)方式比較繁瑣，一般維修人員較少采用。

兩次調(diào)整法則是目前應用最為廣泛的方法，深受大多數(shù)人認可。對于經(jīng)驗豐富的維修工程師而言，他們憑借經(jīng)驗就能直接找到需要調(diào)整的氣門。而對于初學者，建議使用“雙排不進”的調(diào)節(jié)方法，它依據(jù)發(fā)動機的工作順序，將氣缸氣門調(diào)整為四種情況，“雙排”即表示氣缸的進氣門和排氣門都能進行調(diào)整。這種方法通用性強且簡單，能快速有效調(diào)整氣門間隙。

汽車進排氣門間隙調(diào)節(jié)是汽車維護的關鍵環(huán)節(jié)，對發(fā)動機正常運行和性能起著重要作用。不同調(diào)節(jié)方法各有特點，可根據(jù)自身情況選擇合適的方法進行調(diào)節(jié)。