調(diào)整單缸柴油機氣門間隙，需在冷車狀態(tài)下做好準(zhǔn)備工作，轉(zhuǎn)動飛輪找到合適位置，用厚薄規(guī)測量并調(diào)整間隙至規(guī)定值。

首先，在冷車狀態(tài)下將氣缸蓋罩拆下，這能讓氣門機構(gòu)暴露出來，便于后續(xù)操作。接著轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的上止點刻線與水箱上的指針刻線對齊，讓活塞處于壓縮沖程的上止點位置，此時進、排氣門靜止，為準(zhǔn)確測量間隙提供條件。隨后，用厚薄規(guī)測量氣門桿尾端與搖臂之間的間隙，倘若厚薄規(guī)無法插入或者插入后間隙過大，就需要進行調(diào)整。松開氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，擰動調(diào)整螺釘，同時用厚薄規(guī)測量，直到測量值與規(guī)定間隙值相符，在調(diào)整螺釘保持不動的情況下擰緊鎖緊螺母。調(diào)整過程中要嚴(yán)格按照規(guī)定間隙值操作，不同型號柴油機間隙值有差異。

總之，單缸柴油機氣門間隙調(diào)整，要按順序進行每一步操作，精準(zhǔn)測量并調(diào)整，才能保障柴油機正常運行 。