貨車核定載質(zhì)量通常是用車輛行駛證上標(biāo)注的總質(zhì)量減去車輛整備質(zhì)量，實(shí)際計(jì)算還需綜合多方面因素。

貨車整備質(zhì)量涵蓋了車輛自身重量、燃料、備胎以及隨車工具等的重量。而行駛證上的總質(zhì)量，包含了整備質(zhì)量、核定載質(zhì)量以及乘員質(zhì)量等。用總質(zhì)量減去整備質(zhì)量，便初步得出核定載質(zhì)量。不過，這只是基礎(chǔ)算法。在實(shí)際情況中，車輛軸數(shù)、軸距、輪胎規(guī)格等都對(duì)載質(zhì)量有影響。不同類型的貨車，其計(jì)算方式也存在差異。例如國家定型或進(jìn)口機(jī)動(dòng)車，要依據(jù)原車使用說明書來核定；改裝機(jī)動(dòng)車則需綜合發(fā)動(dòng)機(jī)功率、底盤強(qiáng)度、輪胎承載能力及原車載質(zhì)量等因素，取最小值核定；掛車參照承載能力確定核定載質(zhì)量。

總之，貨車核定載質(zhì)量的計(jì)算并非簡單的數(shù)學(xué)運(yùn)算，而是要綜合考慮眾多因素，確保車輛在安全承載范圍內(nèi)行駛，這對(duì)于保障交通安全和運(yùn)輸效率都有著重要意義。