摩托車二沖程和四沖程在結(jié)構(gòu)、工作過程、潤滑方式、耗油量和排放等方面均有區(qū)別。

結(jié)構(gòu)上，二沖程熱力部分由氣缸蓋等零件組成，沒有復(fù)雜配氣機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單；四沖程熱力部分由氣缸頭、配氣機構(gòu)等組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。工作過程中，二沖程發(fā)動機曲柄旋轉(zhuǎn)360°完成一個工作循環(huán)，扭矩均勻，輸出功率高；四沖程發(fā)動機曲柄旋轉(zhuǎn)720°完成一個工作循環(huán)。潤滑方式上，二沖程發(fā)動機有混合潤滑和分離潤滑，易造成積炭等問題；四沖程發(fā)動機有飛濺潤滑和壓力潤滑，能帶走摩擦物，對氣缸頭起冷卻作用。

耗油量方面，二沖程發(fā)動機進氣、排氣占曲軸轉(zhuǎn)角小，有新鮮混合氣浪費，油耗高；四沖程發(fā)動機進氣、排氣占曲柄轉(zhuǎn)角大，油耗低。排放方面，二沖程發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時廢氣中CH化合物含量高；四沖程發(fā)動機排放更清潔。

綜上所述，二沖程摩托車結(jié)構(gòu)簡單，制造維修方便，但耗油量和排放較高；四沖程摩托車工作過程更穩(wěn)定，油耗低，排放更清潔。消費者可以根據(jù)自身需求和使用場景來選擇。