庫存車一般會(huì)通過降價(jià)銷售、流入二手車市場(chǎng)、被車企拆解利用等途徑進(jìn)行處理。

正常情況下，汽車生產(chǎn)出來半年還沒賣出去就算庫存車。為了盡快售出，不少庫存車會(huì)降價(jià)處理。雖然庫存車存在漆面老化、電子元件受潮、電池虧電、輪胎橡膠老化等風(fēng)險(xiǎn)，但消費(fèi)者若運(yùn)氣好，也能以較低價(jià)格買到性價(jià)比不錯(cuò)的車。倘若降價(jià)后仍難以銷售出去，這些庫存車便會(huì)被投放到二手車市場(chǎng)，尋找新的買家。

不過，還有一些庫存車命運(yùn)更為特殊。那些實(shí)在賣不出去，且停放時(shí)間過久出現(xiàn)諸多問題的庫存車，車企會(huì)將其進(jìn)行分解。車上的零部件可用于銷售，滿足其他車輛維修的需求，實(shí)現(xiàn)資源的再利用。

庫存車的處理方式多樣，無論是降價(jià)銷售讓消費(fèi)者受益，還是流入二手車市場(chǎng)拓寬選擇，亦或是拆解利用實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)，都在汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)中有著獨(dú)特意義，也反映了市場(chǎng)調(diào)節(jié)的多種手段。