地板式油門踏板并非一定比懸吊式更舒適，二者各有優(yōu)勢，舒適度因駕駛習(xí)慣、車型及行駛場景而異 。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，懸吊式油門踏板軸在支架頂部，踏板面積和長度較小，距離地板有一定高度，占用空間小，適合踏板空間有限、坐姿挺直的車輛，像部分緊湊型車、SUV多會(huì)采用；而地板式轉(zhuǎn)軸在踏板底部，踏板面積大，與地面直接相連，更適配坐姿平、橫向空間大的車型，常見于豪華轎車或跑車。

在使用感受方面，懸吊式行程小、精度低，踩踏輕便，在頻繁加速減速的擁堵路段使用相對(duì)輕松，但長時(shí)間駕駛腳部易疲累；地板式阻尼大、行程長，能讓右腳搭放自然，受力更均衡，長時(shí)間駕駛較為舒適，且對(duì)油門的精準(zhǔn)控制更好，不過在擁堵路段切換油門和剎車會(huì)比較累。

總之，兩種油門踏板各有特點(diǎn)。地板式在長途駕駛和精準(zhǔn)控制上有優(yōu)勢，懸吊式在擁堵路段操作更靈活。駕駛者需依據(jù)自身實(shí)際情況來判斷哪種踏板能帶來更舒適的駕駛感受。