氣剎貨車剎車的調(diào)整，需要綜合多方面進(jìn)行操作。

首先是剎車踏板自由行程的調(diào)整，通過改變剎車踏板與剎車總泵之間推桿的長度來實現(xiàn)。自由行程要控制在合理范圍，過大剎車反應(yīng)慢，過小易導(dǎo)致剎車抱死，調(diào)整后要多次測試。接著是剎車間隙，用塞尺測量剎車片與剎車鼓的間隙，不同貨車型號標(biāo)準(zhǔn)有別，間隙不當(dāng)會影響剎車效果和部件壽命，需嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。剎車分泵行程也很關(guān)鍵，通過調(diào)整分泵推桿長度，讓各分泵工作行程均衡，保證剎車力均勻分布，注意推桿長度的一致性。此外，輪胎旁邊圓形氣分泵上有螺絲，可通過擰緊或松開調(diào)節(jié)，一般是反方向擰緊再順方向松三扣，松時司機能有感覺，且一個車輪通常要調(diào)整兩次。

總之，氣剎貨車剎車調(diào)整涉及多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都緊密相關(guān)。只有做好這些調(diào)整，才能保證剎車系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，讓車輛在行駛過程中擁有可靠的制動性能，保障行車安全。