調(diào)整柴油機(jī)的供油提前角可通過(guò)多種方法，如油泵調(diào)整法、正時(shí)齒輪調(diào)整法和電子控制調(diào)整法等。

油泵調(diào)整法，要先保證正時(shí)齒輪裝配記號(hào)正確，擰出高壓油泵上三條螺栓的固緊螺母，拆下高壓油泵。依據(jù)供油情況對(duì)墊片進(jìn)行增減，每增減0.2毫米墊片，供油提前角大約改變3度。若減掉全部墊片后仍過(guò)遲，用車(chē)床削去1到2毫米泵體金屬量，再通過(guò)墊片調(diào)整。正時(shí)齒輪調(diào)整法，主要是對(duì)正時(shí)齒輪相位進(jìn)行調(diào)整來(lái)改變提前角。電子控制調(diào)整法相對(duì)精確，通過(guò)修改電子控制單元參數(shù)實(shí)現(xiàn)。另外，使用刻度板調(diào)整時(shí)，先確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻停止，找到噴油泵鎖緊螺母擰松，取下噴油泵蓋，固定刻度板與飛輪刻度對(duì)齊，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，按需求調(diào)整后重新安裝并測(cè)試運(yùn)行。

調(diào)整柴油機(jī)的供油提前角方法多樣，每種方法都有其操作要點(diǎn)。無(wú)論是哪種方式，目的都是讓柴油機(jī)在各種工況下保持較好性能，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒、更低的油耗和更少的排放。