國(guó)內(nèi)跑車過減速帶，可以通過車內(nèi)按鍵提高底盤高度、選擇輔助工具，同時(shí)控制好車速。

很多現(xiàn)代跑車都配備了空氣動(dòng)力懸掛系統(tǒng)，遇到減速帶時(shí)，車主可以通過車內(nèi)按鍵將車輛調(diào)整到公路模式，提高底盤高度，減少對(duì)底盤的沖擊。同時(shí)，還可以選擇一些輔助工具，比如在減速帶下方墊上木板，減小坡道與地平面的夾角，或者鋪上毛巾，減少對(duì)車底的刮蹭。另外，控制車速也非常重要。以蘭博基尼為例，它有公路、運(yùn)動(dòng)、賽道三種模式，底盤高度不同，可通過空氣動(dòng)力懸掛系統(tǒng)提升高度適應(yīng)路況。在車速小于40公里/小時(shí)或60公里/小時(shí)的道路上，控制好車速，就能正常通過減速帶。

總之，國(guó)內(nèi)跑車過減速帶時(shí)，要充分利用車輛的空氣動(dòng)力懸掛系統(tǒng)，合理使用輔助工具，并嚴(yán)格控制車速，如此才能確保安全、穩(wěn)定地通過減速帶，保護(hù)好跑車的底盤和懸掛系統(tǒng)，讓跑車的性能和壽命得到更好的保障。