左倒庫(kù)左邊寬右邊壓線，主要是起點(diǎn)打晚、車(chē)身沒(méi)擺直、回正方向偏晚、出庫(kù)往左打方向晚等原因?qū)е碌摹?/p>

在左倒庫(kù)過(guò)程中，起點(diǎn)打晚是一個(gè)常見(jiàn)因素。當(dāng)起點(diǎn)打晚時(shí)，車(chē)輛在進(jìn)入庫(kù)位的軌跡就會(huì)出現(xiàn)偏差，使得右邊容易壓線而左邊相對(duì)變寬。此時(shí)，可以把點(diǎn)位提前一些，或者打晚后不回正方向盤(pán)，繼續(xù)左打死，觀察左后視鏡，待車(chē)呈現(xiàn)前窄后寬時(shí)回正方向盤(pán)，再繼續(xù)往后倒，車(chē)輪全部入庫(kù)時(shí)，方向盤(pán)向右半圈，車(chē)正時(shí)回正。

車(chē)身狀態(tài)同樣影響著倒庫(kù)結(jié)果。若倒庫(kù)前車(chē)身沒(méi)擺直，輪子不能走直線，很容易壓線，導(dǎo)致右邊壓線而左邊寬?；卣较蚱硪约俺鰩?kù)往左打方向晚，都會(huì)讓車(chē)輛入庫(kù)的角度和位置出現(xiàn)問(wèn)題，最終造成左邊寬右邊壓線的情況。

左倒庫(kù)出現(xiàn)左邊寬右邊壓線的狀況，是多種因素綜合作用的結(jié)果。只有精準(zhǔn)把握打方向的時(shí)機(jī)，確保車(chē)身擺正，控制好車(chē)速，不斷練習(xí)，才能提升倒庫(kù)的成功率。