上海建設(shè)本因摩托車質(zhì)量總體尚可，在中低端市場(chǎng)有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

上海建設(shè)本因摩托車框架結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)，皮實(shí)耐用，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱性能穩(wěn)定，這為其質(zhì)量奠定了良好基礎(chǔ)。對(duì)于注重實(shí)用性和耐用性的消費(fèi)者來說，是比較可靠的選擇。而且，它具有較高的性價(jià)比，能滿足預(yù)算有限但又有摩托車出行需求的人群。

在生產(chǎn)方面，存在貼牌生產(chǎn)的情況，例如有重慶嘉陵生產(chǎn)、行駛證上是本因牌的產(chǎn)品，不過只要能正常上牌照，質(zhì)量上一般也有保障。從具體車型來看，無論是兩輪摩托車還是電動(dòng)正三輪摩托車，都有相應(yīng)明確的技術(shù)參數(shù)，各部件的規(guī)格和性能都有標(biāo)準(zhǔn)可循。

上海建設(shè)本因摩托車雖品牌知名度不高，但以實(shí)用、耐用的特性，在中低端市場(chǎng)占據(jù)一席之地，能滿足不少消費(fèi)者的日常使用需求，質(zhì)量表現(xiàn)有其自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn) 。