老馬6被稱為彎道王，是因?yàn)樗倏匦约选⑦^彎時(shí)車身側(cè)傾小，駕駛者能以更快速度過彎。

老馬6在操控方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這樣的組合為車輛提供了出色支撐與穩(wěn)定性，讓車身在彎道中能保持良好姿態(tài)。前懸架配備的橫向穩(wěn)定桿更是“神來之筆”，它能有效抑制過彎時(shí)的車身側(cè)傾幅度，使得車輛在彎道行駛更加平穩(wěn)。

動(dòng)力系統(tǒng)也為老馬6的彎道表現(xiàn)助力。它搭載的2.0升和2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具備多點(diǎn)電噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，能提供穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力輸出，配合精心調(diào)校的傳動(dòng)系統(tǒng)，在彎道駕駛中可更好地實(shí)現(xiàn)動(dòng)力銜接，幫助駕駛者更流暢地完成過彎動(dòng)作。

憑借優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)和動(dòng)力配置，老馬6在彎道駕駛中展現(xiàn)出非凡實(shí)力，以出色的穩(wěn)定性和速度，擔(dān)得起“彎道王”這一美譽(yù) 。