手動擋汽車，右腳正常行駛時自然放在油門踏板上，腳跟輕靠地板為支點；剎車時以腳跟為軸腳掌右移到剎車踏板。自動擋汽車，右腳通常將腳跟固定在剎車踏板前方，以腳跟為軸在油門和剎車間靈活切換。

汽車工程師在設計踏板時，充分考慮人機工程學與安全因素。按照國人普遍的身高和腳長，設計出適宜絕大部分人體型的踏板空間位置，帶來舒適的操控感受。制動踏板高于且尺寸大于油門踏板，不僅讓踩踏板更輕便，還能降低反力帶來的不適感；油門踏板行程短、位置低且靠里，可減少誤踩風險。

對于手動擋汽車，左腳負責離合踏板，右腳在正常行駛時以腳跟輕靠地板為支點，自然放在油門踏板上，加速時腳掌下壓。而剎車時，以腳跟為軸，腳掌向右移動到剎車踏板。對于自動擋汽車，右腳腳跟固定在剎車踏板前方，以腳跟為軸，在油門和剎車踏板間靈活切換，不踩油門時，腳放在剎車踏板上更有利于緊急制動。不過在高速行駛且開啟定速巡航時，不建議將腳放在剎車踏板上?？傊?，找到適合自己的放腳方式，對安全駕駛意義重大 。