造成拉缸的原因主要有潤滑、零件、磨合、冷卻、活塞環(huán)、使用操作、噴油嘴、活塞冷卻噴嘴口、空氣濾清器以及燃油、點火系統(tǒng)等方面的問題。

潤滑方面，機油潤滑不到位、老化變質、粘度過低，或者機油泵故障、濾清器堵塞，都會使部件缺乏潤滑而加速磨損，引發(fā)拉缸。零件尺寸與裝配也有影響，活塞等零件尺寸過大、裝配間隙過小，或者活塞銷、缸套裝配不良引起變形，可能造成拉缸。發(fā)動機磨合不夠充分，過低負荷長時間磨合或急于高負荷運轉，也會埋下拉缸隱患。

冷卻系統(tǒng)故障不可小覷，像水泵損壞、散熱器堵塞致發(fā)動機過熱，引起缸體和活塞熱膨脹不均，容易拉缸?；钊h(huán)問題諸多，如開口間隙過小、磨損、積碳、損壞等，導致漏氣、壓縮力下降，進而拉缸。使用操作不當，如超負荷大油門工作、汽車超載，使氣缸內溫度和壓力急劇升高，也可能拉缸。此外，噴油嘴霧化不良、活塞冷卻噴嘴口故障、空氣濾清器不密封讓雜質進入、使用劣質燃油、點火系統(tǒng)故障等，都可能成為拉缸的誘因。

拉缸原因多樣，涉及發(fā)動機多個系統(tǒng)和部件。日常使用中需多注意檢查維護，才能更好避免拉缸故障發(fā)生。