冷車燒機(jī)油的原因包括活塞環(huán)、氣門油封、氣缸等部件的磨損或故障，以及燃燒室積碳、潤(rùn)滑系統(tǒng)堵塞和曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)問題等。

活塞環(huán)磨損、損壞或卡滯，會(huì)導(dǎo)致其彈性和密封性能下降，使機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室。氣門油封老化、變硬后失去彈性，在冷車啟動(dòng)時(shí)機(jī)油流動(dòng)性差，就會(huì)從老化的油封處滲漏到燃燒室內(nèi)。而氣缸磨損會(huì)讓活塞與氣缸壁的間隙增大，同樣造成冷車時(shí)機(jī)油從間隙進(jìn)入燃燒室。

燃燒室積碳不僅會(huì)降低部件的密封性，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，還會(huì)使活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，影響密封效果。潤(rùn)滑系統(tǒng)中油泥堵塞油環(huán)回油孔，減弱了刮油性能，使機(jī)油在燃燒室積聚。此外，氣門密封腐蝕老化失效，機(jī)油會(huì)順著氣門流入燃燒室；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油消耗，讓冷車燒機(jī)油的現(xiàn)象更加明顯。

總之，冷車燒機(jī)油是由多個(gè)方面的原因造成的，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)部件和系統(tǒng)。這些問題相互影響，最終導(dǎo)致了冷車時(shí)燒機(jī)油的現(xiàn)象出現(xiàn)。