柴油機(jī)油底殼里有水，主要是缸套、發(fā)動(dòng)機(jī)水堵、散熱器、缸墊等部件出現(xiàn)問題導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入油底殼。

缸套作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，若出現(xiàn)縫隙或密封圈老化，冷卻循環(huán)水便會(huì)乘虛而入，滲透到油底殼。發(fā)動(dòng)機(jī)水堵長期遭受水垢腐蝕，嚴(yán)重老化后會(huì)銹透，冷卻水就會(huì)夾雜其中流入油底殼。散熱器軟管一旦損壞，外部水也會(huì)趁機(jī)滲入。至于缸墊，它就像一道屏障，一旦損壞，主油道和水路相通，水自然就進(jìn)入機(jī)油了。

此外，氣缸套或氣缸蓋的損壞、機(jī)油冷卻器或水泵的泄漏、氣缸套阻水圈的損壞，以及冷卻系統(tǒng)的泄漏，都可能讓冷卻液進(jìn)入油底殼。甚至油底殼或機(jī)體出現(xiàn)裂紋，也會(huì)使冷卻液滲入。這些情況都有可能導(dǎo)致柴油機(jī)油底殼里出現(xiàn)水。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油底殼有水時(shí)，要及時(shí)檢查維修，確定具體原因并解決，保障柴油機(jī)正常運(yùn)行。