油電混合車沒有固定的先用油還是先用電規(guī)則，會依據(jù)不同行駛狀況自動調(diào)節(jié)。

在起步階段，電力“獨(dú)挑大梁”，發(fā)動機(jī)無需工作，車輛零油耗沖刺。當(dāng)處于低速行駛狀態(tài)，車速低于40公里/小時（部分車型為60公里）時，純電模式開啟，發(fā)動機(jī)依舊“按兵不動”。這是因?yàn)樵谶@些情況下，電動機(jī)效率較高，先用電能提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還能減少排放，提升駕駛體驗(yàn)。

而在高速行駛、急加速、爬坡等高負(fù)載狀態(tài)下，油電會攜手合作。發(fā)動機(jī)提供持續(xù)動力，同時給電池充電。當(dāng)電量充足時，優(yōu)先用電；電量不足時，發(fā)動機(jī)就會接管驅(qū)動并反向充電。此時，發(fā)動機(jī)的動力輸出能更好地滿足車輛的需求。

油電混合車的動力管理系統(tǒng)極為智能，它能根據(jù)不同工況精準(zhǔn)選擇動力源，充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)和電機(jī)的優(yōu)勢。車主正常駕駛時無需為此糾結(jié)，只需專注于路況即可。這種智能的動力調(diào)配方式，讓車輛在各種行駛條件下都能實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能，滿足動力需求的同時降低燃油消耗。